燃油的消耗量越高，挖掘機用戶的利潤緊而隨之就越來越少，如何可以在不降低任務率和機械運用壽命的前提下省油，就是各位機主朋友最關心的問題了。下面就跟小編一起看看這10條省油小竅門吧。

  1.避免發(fā)動機空轉

  即便是在空轉，液壓泵內照樣會有油在輪回并耗費燃料。假設1天10小時的工夫中有1小時是在空轉，那么，假如能避免空轉，則每年可節(jié)流約230升的燃料。所以，在日常裝車或挖掘進程中，半途可以較長工夫停機的時分，盡量不要開著機器怠速“等候”。

  2.避免重載掉壓

  當挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題，可以分為兩下來處理，不然既費機子，又耗油，就因小失大了。

  3.降低發(fā)動機轉速

  將發(fā)動機油門置于經濟檔位置，固然降低發(fā)動機轉速會影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。

  4.減小盤旋角度

  減小在向自卸卡車裝載時的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內的作業(yè)量，然后提高燃耗效率。這也是最有用的一種省油辦法。

  5.行走時降低發(fā)動機轉速

  發(fā)動機轉速越快，行走時所消耗的燃料就越多。

  6.施行高位挖掘

  挖掘機作業(yè)平臺與卡車同高或略高時，是最有效的。

  7.當鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時

  每個油缸推動挖掘機的力量最大。一開始挖掘時，不要把斗桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。

  8.斗桿挖掘范圍

  斗桿從遠側45度至內側30度的角度。因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內操作大臂及鏟斗，而不應該操作至油缸的行程末端。

  9.在進行挖溝作業(yè)的時候

  先挖挖掘溝槽的兩側，再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒，還省勁。

  10.挖掘深度越小，挖掘時經濟型越好

  盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油。